naam: | Vluchtcontrolemechanisme | Rotor: | Maximum 8 rotoren |
---|---|---|---|
Gebruik: | Landbouw | Cpu: | Dubbel cpu-systeem |
Hoog licht: | FCC het Controlemechanisme van de Hommelvlucht,Windows 7-het controlemechanisme van de hommelvlucht,Vensters 10 het controlemechanisme van de fpvvlucht |
Vlucht Controllr voor Maxinum 8 UAV van de Rotorenlandbouw Sterke Betrouwbaarheid van het Hommel de Multi Overtollige Systeem en Efficiënt
Als nieuw de vluchtleidingssysteem van het generatievlaggeschip, integreert K++Pro de voordelen van de klassieke vluchtleiding K3A, en versterkt verenigbaarheid en veelvoudige overtolligheidsregelingen om een multi overtollig controlesysteem met superieure prestaties, sterke betrouwbaarheid en de efficiënte veiligheid van het waarborgwerk te vormen
Intelligente trilling en analysefuncties
K++Pro komt met de intelligente functie van de trillingsanalyse, die de trilling van de vliegtuigen in realtime kan beoordelen. En de veiligheidswaarschuwing wordt getoond in APP helpen het aanpassingsvermogen van alle aspecten van het fuselageapparaat aanpassen. Maak vlucht tot verrichtingen meer efficiënt en veiligere energie.
Veelvoudige steunen, veiligere vlucht
K++Pro is uitgerust met drie overtollige IMU en dubbele overtollige barometersensoren. Toezicht in real time op sensorgegevens zoals IMU door geavanceerde kenmerkende algoritmen. Wanneer de sensor in het navigatiesysteem abnormaal is, schakelt het systeem onmiddellijk op een andere reeks sensoren over om de veilige vlucht van de vliegtuigen te verzekeren.
Één keer kaliberbepaling zonder vrees voor milieuinterferentie
K++Pro voordelen van krachtige industriële sensorconfiguratie en algoritmeoptimalisering. Nadat het vluchtleidingssysteem van dezelfde vliegtuigen wordt geïnstalleerd, moet het slechts eens worden gekalibreerd. Zelfs als de werkomgeving wordt veranderd, is er geen behoefte opnieuw te calibreren en het is makkelijk te gebruiken.
Eigenschap
Nauwkeurige controle
De vluchtnauwkeurigheid van de route wordt verhoogd met 25% De verticale controlenauwkeurigheid wordt verhoogd met 20% De baan is nauwkeuriger en de vlucht is meer vlot |
Sterke schokweerstand
Dubbel de structuurontwerp van de schokabsorptie Het antwoorden aan diverse complexe trillingsgevolgen Het verouderen van het kader kan stal ook vliegen Verminder de investering in naverkooponderhoud |
Veelvoudige overtollige steun
Drievoudige overtolligheidsimu Dubbele overtollige barometers Vliegen is veiliger |
Lawaaivermindering en machtsbesparing
Het motorlawaai is drie keer kleiner Sparen 5~15%-elektriciteit Het het vliegen geluid is nog kleiner |
Geen kaliberbepaling
Industriële sensorconfiguratie Één keer kaliberbepaling Geen imukaliberbepaling voor het leven |
Houdingscontrole
De dubbele stabiliteit van houdingscontrole Stabielere controle Betere windweerstand |
Dubbele cpu-configuratie
Dubbele cpu-configuratie Krachtigere verwerkingsfuncties Steun tot 1000Hz-de controle van ESC |
Reservemacht
De hoofdcontrole steunt reservemachtsinterface Betrouwbaardere voeding |
Parameter
Gesteunde modellen |
14, x4Four-Rotor IY6, Y6, I6, V6-zes-Rotor V8, I8, X8, IX8-acht-Rotor |
|
Geadviseerd batterijtype | 3S-12S de batterij van het lithiumpolymeer | |
Extern ontvangerstype | SBUS-ontvanger | |
Steunjiyi producten | K- De DOOS, IOT, RTK, binoculair hindernisvermijden, grond imitatieradar integreerde afstandsbediening, FPV-camera, stroommeter, vloeibare niveaumeter | |
De hulpvereisten van de softwaresysteemconfiguratie | Windows 7 /8/10 | |
Hangende nauwkeurigheid | horizontale richting: ±1.5m verticale richting: ±0.5m | |
Maximumschuine standhoek | 30° | |
Maximumslingeringssnelheid | 150°/s | |
Maximum verticale snelheid | 6m/s | |
Maximumwindweerstand | wind: windvlaag 4: 5 | |
Machtsconsumptie | <5w> | |
Werkende voltagewaaier | FC | 4.8V-5.3V |
PMU |
Input 1L1V-50V (geadviseerde 3S-12SLiPo) Maximumoutputstroom 3A@5V |
|
PMU2 (UPS) |
Input 11.1V-50V (geadviseerde 3S-12SLiPo) Maximumoutputstroom 3A@5V |
|
GPS | 5V | |
Leiden | 5V | |
Voltage | 3S-12S | |
Het werk temperatuur | -10℃-6O℃ | |
Opslagtemperatuur | -25℃-6O℃ | |
kleur | zwart | |
gewicht |
Totaal netto gewicht: 321gFC: 87g PMU: 41g PMU2 (UPS): 44g GPS: 45g Leiden: 14g |
|
grootte |
FC: 72.6*48*22.8mm PMU: 53.4*34.4*14.5mm PMU2 (UPS): 53.4*34.4*14.5mm GPS: D62*14.3mm Leiden: 24*24*8mm |
|
Gewicht van de gehele doos | 803g | |
Doosgrootte | 256*176*55mm |
Vluchtleiding | 1 | PMU | 1 |
GPS | 1 | Leiden | 1 |
GPS-steun | 1 | USB-kabel | 1 |
De kabel van Dupont | 2 |