8 as 1500m Powerline Hommel Onbemand Luchtvoertuig voor Luchtlijnbouw

8 aspowerline Hommel Onbemand Luchtvoertuig voor Luchtlijnbouw Proefrope traction met de Spoel van de Kabeltoepassing
 
Snelle details:
Materiaal: Koolstofstof;
Ver controlemechanisme: 1500m;
Maximum nuttige lading: 8kgs;
Batterij: Lithium 22.2v 16000mAh 6S *2
 
Specificatie:

 
Verrichtingsinstructie

Nota: Vóór verrichting, te bevestigen gelieve dat het weer goed is, geen regen (deze machine is niet waterdicht). De milieufactoren zoals windenergie kunnen de levensduur batterij beïnvloeden.

Stap 1. Controle als de installatie correct is

Om het even welke volgende fouten kunnen tot ernstige ongevallen leiden:

(1) de propeller is verkeerd geïnstalleerd.

(2) de antenne en de schakelaar worden niet stevig verbonden met het lichaam of vallen weg.

(3) het kompas is gemagnetiseerd.

Zorg ervoor het lichaam in goede staat is:

1. De GPS-situatie is goed (meer dan 7 satellietsignalenstart).

2. Alle verbindingen zijn correct en in goede staat.

3. De controle als de propeller wordt aangehaald (maar niet bovenmatig aangehaald) en de propeller zijn correct geïnstalleerd.

4. Of de batterij, de afstandsbediening, de machtsbatterij, en de mobiele telefoon volstaan.

5, de zetel van de fuselagemotor en het landingsgestel met of zonder tekens van het barsten.

6. Er is geen duidelijk puin binnen de motor. Als het is, zou het op tijd moeten worden verwijderd.

7. Of de oppervlakte van de propeller of niet, is en er duidelijk beschadigd is geen misstap op de oppervlakte van de schroef.

8, laarsopeenvolging: zet eerst de afstandsbedieningmacht aan, dan inschakelen de vliegtuigenmacht.

9. Sluitingsopeenvolging: maak eerst de macht van de vliegtuigen en dan de draai van het vermogen van de afstandsbediening los.

Stap 2. Kalibreer het kompas en registreer het terugkeerpunt

Herinner me:

(1) gelieve te kalibreren niet op gebieden die ferromagnetische materialen, zoals magnetische mijnen, parkeerterreinen, en de bouwgebieden bevatten met ondergrondse versterking.

(2) draag geen ferromagnetische substanties, zoals sleutels, mobiele telefoons, enz., terwijl het kalibreren.

(3) de kompasmodule kan niet normaal in de Noordpoolcirkel werken.

(4) de kompaskaliberbepaling is zeer belangrijk, anders zal het systeem niet behoorlijk werken.
 
Stappen:

1. Selecteer de positie van het startpunt, open en vlakte, en hebben een goede mening.

2. Open de hommel vouwend vleugel aan de open staat en sluit het, maak de schroef bij de bovenkant van de steun los, en open de steun en bevestig het met schroeven.

3. Zet het vermogen van de afstandsbediening en de schakelaar aan op scherm. Controleer dat passen het schermvertoningen 4 „0“ (als niet, het aan 0 aan). De antenne van de afstandsbediening zou met de afstandsbediening parallel moeten worden gehouden.

4. De hommel wordt verbonden met de batterij en met de voeding van het vluchtleidingssysteem verbonden.

5. Kaliberbepalingskompas: F het dossier snel 3-5 keer op en neer tot het hommel LEIDENE indicatorlicht regelmatig is, gaat kaliberbepalingswijze in

6. Registreer het terugkeerpunt:

①horizontaal (Fig. 1): De exploitant neemt de hommel op en draait horizontaal 360 graden aan 1-2.5 draaien (zo ver mogelijk om de hoofdrichting met de grond parallel te houden) tot de LEIDENE groene draaien.

②verticaal (Fig. 2): De exploitant neemt de hommel op en draait de horizontale 360 graden aan 1-2.5 draaien (zo ver mogelijk om het hoofd aan de grond loodrecht te houden) tot de LEIDENE groene draaien.

7. Wacht tot de LEIDENE groen lichtflitsen en de groen lichtflitsen langzaam alvorens op te stijgen. (Als de kaliberbepaling ontbreekt en het rode licht blijft opvlammen, keer naar stap 5 om terug opnieuw te calibreren.)
 

Workshop:

Neem spoel op