naam: | Fixed-wing Hommel met VLOT | Startmethode: | VTOL |
---|---|---|---|
Winspan: | 2660mm | Vluchttijd: | Maximum 8 uren |
Nuttige lading: | Maximum 25kgs | Hoogte: | 5000m |
Markeren: | VTOL Industriële Ranghommel,5000m Industriële Ranghommel,FCC vaste vleugelhommel |
Fixed-wing Hommel met VTOL van de de Vluchttijd van Systeem Maximum 8 uren de Nuttige ladings25kgs Start 85kgs met Benzinemotor
Eigenschappen
1. Dit is een lay-out die achter elkaar staart-duwt verticale start en fixed-wing UAV landen. De fuselage wordt gemaakt van het samengestelde materiaal van de koolstofvezel, dat in sterkte en licht in gewicht hoog is. Het is geschikt het onderzoeken en inspectie het werk met lange werkuren en zware nuttige lading.
2. De voorvleugel wordt geveegd vooruit en omgekeerd, en de achtervleugel wordt omgekeerd. Het techniekontwerp combineert volkomen aërodynamica en esthetica. Het vliegtuig keurt hoge een lift-aan-belemmering verhouding van het de vleugellichaam van het liftlichaam de fusieontwerp goed, is het ontwerp gevoelig, heeft het gehele vliegtuig geen extra gebied, waarbij onnodige aërodynamische belemmering wordt geproduceerd.
3. Het grote binnenfuselagevolume staat vrije installatie van divers materiaal in de lucht, met een totale ladingsmassa van toe tot 25kg. De ingebouwde materiaal het opzetten steunen in het lichaam maken het gemakkelijker om materiaal te laden. Het vliegtuig keurt een modulair ontwerp van het machtssysteem goed, en het compartiment van de staartmacht kan met een brandstofmotor of een pak van de elektrische motormacht worden uitgerust. De vleugel en de fuselage keuren insteekstructuur goed, die eenvoudig en betrouwbaar is. Zelfs voor een grote hommel van 85kg, vergt het slechts minder dan 10 minuten voor de volledige vliegtuigen te assembleren en klaar te vliegen.
Vluchtplatform
Type van UAV | Benzine en elektrische hybride hommel |
Dynamische overtolligheidsdistributie | 4 liftmotoren en liftpeddels/1 staart duwen motor en staartduwpeddels |
Draagwijdte | Voorzijde 3300mm; Achtergedeelte 4300mm |
Maximumstartgewicht | 85kg |
Maximumladingsgewicht | 25kg |
Maximumsnelheid van stijging (verticale staat) | 4m/s |
De snelheid van de niveauvlucht | 35m/s |
De maximumclassificatie van de windweerstand | Horizontaal vliegniveau 5 /Vertical-startniveau 6 |
Maximumstarthoogte | 5000 m |
Normale werkende temperatuurwaaier | -20~50℃ |
Maximum het varen uren per uitval | Maximum 8 uren (nuttige lading 20kgs) |
Navigatie en vluchtleiding
Navigatie | GPS |
Start en het landen wijze |
Autonome navigatie Waypoint navigatie |
Gegevenstransmissie
Transmissieafstand | Maximum 30km |
Ongeveer ons
Wij concentreren ons op de diensten van het vliegtuigenontwerp, het platformproductie en verkoop van de samengesteld materiaalvlucht, en de wetenschappelijke onderzoekdiensten. Wij hebben een verscheidenheid van onafhankelijke onderzoek en ontwikkelingsproducten van het vliegtuigenplatform, die de UAV industrie met inbegrip van onbemande helikopters, multi-rotoren, vaste vleugel en samengestelde vleugels omvatten. Productregel. Het product heeft superieure prestaties en in politieveiligheid, machtsinspectie, bosbrandpreventie, antiterreur en stabiliteitsonderhoud, landbouw, bosbouw en installatiebescherming, milieu controle, luchtvaart de het naar bodemschatten zoeken en andere industrieën wijd gebruikt. De innovatieve zaken omvatten hoofdzakelijk de diensten van het vliegtuigenontwerp, het platformproductie en verkoop van de samengesteld materiaalvlucht.
De vliegtuigen ontwerpen gebied: Met meer dan tien jaar van ontwerpervaring, meer dan zijn dozens regelingsontwerpen voltooid. Het team komt uit Beihang-Universiteit, China Southern Airlines, Tsinghua-Universiteit en andere verwante majoors in vliegtuigenontwerp, en diepgaande samenwerking in de scherp-randtechnologie van speciale UAVs bereikt.
Het platformproductie van de samengesteld materiaalvlucht en verkoopsectie: de geaccumuleerde rijke productie en verwerkingservaring op het gebied van de productie van de koolstofvezel prepreg, die geavanceerde prepreg snelle die prototyping technologie gebruikt, met traditionele hand-laid technologie wordt vergeleken, prepreg snelle prototyping technologie is bevorderlijker voor industrialisatie de productie een hoge graad van normalisatie heeft, die productieefficiency kan beduidend verbeteren. Het product van de koolstofvezel prepreg heeft goede consistentie en met hoge weerstand. Wij hebben vormontwerp en vormcnc verwerkingsmogelijkheden, dat vormnauwkeurigheid op grote schaal verbeteren, klanten aan behoeften kunnen voldoen, en klanten aanbieden one-stop diensten zoals vorm die en het insluiten productie opent.